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秒（直升机的速度是多少）

投稿用户 • 2022年4月28日 pm4:22 • 护肤资讯 • 阅读 718

最近直-10A亮相，直-10外贸型加装“长弓”雷达，引发了大家对国产直升机的关注。其实国产直升机从整体性能上来说和西方尚有一定差距，甚至和俄式战机相比也不能说完全有优势，这点在国内航空分支中，尤其和固定翼相比，是有追赶空间的。但国内直升机和西方不存在代差，目前西方也面临攻克高速刚性共轴高速构型的关卡，如果我们能够在此时迎头赶上，那么就有希望弯道超车。而最近根据景德镇直升机所（602）的相关报道，其在“新构型”直升机方面已经完成首飞，目前有多个方案都有潜力。

根据社交媒体报道，最近江西景德镇的直升机所官微报道称，在研究中打破传统常规构型限制，提升直升机性能和战斗力。并且着重提到在2019年3月景德镇自筹资金共同投入，启动了某新平台直升机的研制项目，目前该直升机已经完成首飞并且展开测试，为新一代高性能直升机提供了坚实的基础。

根据这个报道的几个关键信息，我们可以梳理出，景德镇所是自筹资金超前开始投入新一代直升机，而且在2019年投入研发后，目前已经开始性能试飞，那就是已经有原型机了，速度还是很快的。而且文中还特别强调是突破传统的“新构型”，那么联想到西方现在的先进直升机方案，可能就是下一代高速旋翼、倾转翼构型，或是共轴刚性高速旋翼加尾桨构型。

这些方案在西方也处于瓶颈突破阶段，暂时都是原型机或试飞阶段，而景德镇所在“新构型”能够自筹资金展开研发也是比较超前的，至少敢打敢拼的作风是值得肯定的。虽然目前尚不能确定景德镇采用了哪种构型，但国内在这几年公开展示的“新构型”直升机设想是真的很多。

比如之前中航工业展示新构型直升机时，就出现了一种非常科幻的旋翼鸭式布局的升力飞行器，虽然说和传统直升机完全不同，但其驱动方式还是有一定前瞻性的。

而在2019年我们还看到了江西展示的一种类似于卡-52短吻鳄的直升机模型。从外观来看，其动力为共轴双旋翼，很有些俄式设计的味道，不过其伸展出的翼面上又有多个小型螺旋桨结构，猜测是可以在平飞时提供高速动力，将旋翼的升力和螺旋桨的动力结合起来。这种方案类似于西方的高速直升机构型，最典型的就是西科斯基X2验证直升机，该机型可以达到时速463公里，约250节，可能是世界上飞的最快的直升机之一。

除此之外，国内这几年搞出的新构型直升机还有很多，比如说国内的“短尾隼”直升机，是类似“鱼鹰”风格的旋翼直升机。还有国内的“先驱一号”是类似西科斯基S-97“Raider

”的共轴刚性现役加尾部推力桨。

还有的像是“绝影”、“蓝鲸”之类的直升机新构型，可谓是数不胜数，虽然这些研究大多数处于理论阶段，或者是仅仅有一个模型，或部分的风动研究，但不得不说，正式这些大量的探索和基础研究，将国内新构型直升机推向一个高潮，间接促使了景德镇能够快速的研发出新型直升机。

总体来说，目前我们还无法得知景德镇文中的新构型直升机采用了哪一种方案，是类似俄制卡-52短吻鳄和西科斯基的高速尾桨结合的风格，还是类似于鱼鹰的旋翼高速方案。但可以明确的是，尽管这些设计风格带有俄式或西方风格，但是文中月表示了新构型直升机要突破“卡脖子”技术，猜测在刚性旋翼、高速发动机等相关技术方面是完全基于国产的，这点大家完全可以不用担心，不会出现直10早期的情况。而接下来就让我们期待，国产新构型直升机的第一次华丽亮相，或许会让西科斯基都黯然失色。

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